Дважды ошибался при установке ГРМ на французе , а многие и не знают что у них стоит неправильно , вот и решил описать процесс установки меток подробно.

Началось все в начале весны 2009 года, когда я почитывая форум http://azlk-team.ru наткнулся на чье-то сообщение в котором автор упомянул про МПСЗ. Идея меня заинтересовала и я начал изучать суть вопроса. По мере изучения темы в голове все более отчетливо прорисовывалась картина о возможностях МПСЗ, о ее устройстве, принципе работы и ее компонентах. Были изучены существующие разработки, коих оказалось всего три не считая заводской системы, которая устанавливалась на Москвич на конвейере.

Комплект для карбюраторного ВАЗ 2110, установка на УЗАМ. Комплект в себя включил: МК (Маршрутный компьютер) 2112, датчик расхода топлива, датчик внешней температуры, датчик скорости (к нему надо еще переходник делать) и жгут проводов для соединения всего этого дела. 

Один из многих примеров, как разместить "кастрюлю" от классического ВАЗа или 2108-09.

В карбюраторных системах состав смеси определяется сечениями жиклеров и конструкцией карбюратора. Однако конструкция карбюраторов СОЛЕКС позволяет осуществить электронное управление рядом систем карбюратора на основе анализа параметров нагрузки двигателя, что позволяет обеспечить более гибкое управление составом смеси. Такое управление может осуществляться как системами с обратной связью, функционирующей на основе информации о реальном составе смеси, получаемой от лямбда-зонда, так и системами без обратной связи, реализующими требуемые характеристики на основе электрического или электронного управления сечениями топливных жиклеров. Описание такой системы рассмотрено ниже.

Или решение проблемы зарядки на оборотах ХХ