А это схема:

Внешний вид датчика скорости

Контакты разъема

Проведены полевые испытания с целью сравнения с показаниями GPS-приемника. Результаты для шин 185x70 R14 в км/ч:
- Спидометр 40 - GPS 39
- Спидометр 60 - GPS 58..59  

На рисунке испытывавшийся образец.

Файл прошивки для PIC16F84
Cтрочки между ---- скопировать в notepad и сохранить в файл с раширением HEX. Получившийся файл можно закачивать программатором в микропроцессор.
-------------------------------------------
:020000040000FA
:10000000850186018B01810164008316FF30850024
:100010000130860047308100831290010A308D0044
:100020008E008F008C008B10163081000B118B1C02
:100030002728900A8D0B26280A308D008E0B262843
:100040000A308E008F0B26280A308F008B100B1D74
:1000500017288C0B142892010F0838200E0838201E
:1000600012140D08382086140000861000000D2898
:100070000A3C031D3D28121C3F28121451209100F8
:1000800007308C00910D031C4628482886114A2809
:100090008615000006150000061100008C0B422892
:1000A00008000F3982077E340634DA34CE34A634A1
:1000B000EC34FC344634FE34EE34803440342034A6
:0600C00010340834043482
:02400E00F13F80
:00000001FF

-------------------------------------------

Исходник программы (нажмите правой кнопки мыши "скачать")

Комментарии к программе.
1) В общем алгоритм такой. На интервале 600 ms считаем импульсы от датчика скорости. Выводим результат на индикатор. Повторяем эти две операции в бесконечном цикле.
2) Важная вещь - константа iniTMR. В случае работы процессора на частоте 4 МГц она должна быть равна 22, при этом встроенный в микропроцессор таймер должен срабатывать 1 раз в 60 ms (для идеального кварца получится 59,904 ms). При другой частоте кварца значение константы должно быть другое. 600 ms получаем 10-кратным отсчетом 60 ms.
3) В подпрограмме SEG7 происходит преобразование выводимых цифр в коды 7-сегментного индикатора. Если распайка ножек будет другая, или схема индикации будет реализована по-другому, то и битовые коды сегментов нужно будет запрограммировать в другом порядке. Для той схемы, что на рисунке, должно быть именно так.

Реализация и эксплуатация

Мне известны два случая повторения этой схемы.

Соклубник сделал полную копию схемы, но в процессе эксплуатации внес измененния: 
1) Поставил на вход источника питания емкость 0,22мкФ, т.к. при номинале, указанном в схеме, во время стоянки прибор показывал единицы км/ч, возможно, из-за параллельного подключения к одному датчику вместе с Волговской приборкой.
2) Заменил источник питания 78L05 на 7805 и подключил аноды индикаторов к +5, вместо +12. Этим снижаются падение напряжения и рассеиваемая мощность на драйвере светодиодов. В качестве недостатка подключения анодов к +12В было обнаружено выгорание сегментов индикатора при запуске двигателя.
k034oo использовал прибор в реальных условиях достаточно долго.

На моей машине все нормально работает с номиналами, указанными в схеме. R-EXT по схеме я поставил 1,6К. Индикаторы SA-08 от KingBright. При токе через сегмент около 15мА показания плохо видно только при прямом солнечном освещении. Корпус 5028 теплый, но даже не горячий.

Еще дубль сделал Константин Мерщиков (ник в ICQ "Shadow Builder"). Вместо MBI5028 от Macroblock он использовал TLC5921 от Texas Instruments. Эта микросхема выпускается в корпусе DAP. Он меньших размеров и не может отводить столько тепла, как DIP. Поэтому аноды индикаторов также были подключены к +5В, а в качестве источника питания использована 7805. Остальная часть схемы и прошивка не менялись.
Я знаю, что этот вариант заработал на столе. О его эксплуатации мне ничего не известно.

Михаил Белоусов сделал схему без труднодоступных микросхем MBI5028.